零チャンはすでに終わってたのにきずくのはまだ先の事ですｗｗ これを撮った時はまだクラッチがあやふやだったなぁ あ、ちなみに場所はフロント全損した事故現場付近ですｗｗ 今改めて見るとほんと奇麗ですね☆ 主な仕様 ZEROファイヤーバード・タイヤ不明ｗｗ・ |
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多いですがねｗｗ たしか家の近くできずいて急停車したような・・・ 主な仕様 上記+メーターシール |
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って言ってもまだA整備に関しては無知ですがｗ 自分の中ではこの仕様でほぼ満足（金銭的に限界が・・・）してまして 結構走りまわりましたね 主な仕様 タイヤ,TT900GP・XAXON・スピードメーター交換 ソケット・LEDボルト・ストロボ スプロケ,F,37 R15だったかな!?・シルバーチェーン・シールぺたぺた |
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| 主な改造点 | Lip's XAXON , キタコ製スピードメーター , ソケット , グリップ
ストロボ , LEDボルトライト , シルバーチェーン , スプロケ,タイヤ…TT900GP,フォーク新品 BRAKINGディスク, その他ステッカー |
| Max Speed | ぬぬうkm/h |
| Max Rev | 13,000 |
| 今後の目標 | 外装ぼろいｗｗ リアサス交換 クラッチ交換 |
| Specifications | |
| 全長/全幅/全高(mm) | 1905 /670 /1080 |
| シート高/最低地上高(mm) | 752 /130 |
| 乾燥重量/総重量 | 92 /101 |
| 総排気量(cm3) | 50 |
| 最高出力(kW／rpm) | 7.2PS/10,000rpm |
| 最大トルク(N・m／rpm) | 0.65kg･m/7,500rpm |
| 型式 | A-AC12 |
| 軸距（mm） | 1295 |
| エンジン型式 | AC08E |
| エンジン種類 | 水冷2ｽﾄ単気筒ﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ |
| 圧縮比（：1） | 7.2 |
| ボア（mm） | 39 |
| ストローク（mm） | 41.4 |
| 燃料供給方式 | キャブレター式 PF72 |
| 点火方式 | CDI式 バッテリー点火 |
| 始動方式 | キック式 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| 燃料タンク容量（L) | 8 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） | 55.3（30km/h定地走行テスト値） |
| タイヤサイズ（前） | 90/80-17 46P |
| タイヤサイズ（後） | 100/80-17 52P |
| キャスター角 | 25°00' |
| トレール（mm） | 94 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| サスペンション形式（前） | テレスコピック式 |
| サスペンション形式（後） | スイングアーム式 |